نائب والي الشمالية: ملتزمون بعدم فرض الجبايات والنقاط على شريان الشمال للرقابة

[merowe]

قال عثمان سليمان الشايقي ــ نائب والي الشمالية ــ إن الولاية ملتزمة بقرار وزارة المالية الاتحادية القاضي بعدم فرض الجبايات في الطرق القومية، وأضاف أن النقاط على شريان الشمال لا تعدو كونها رقابة على الوارد والداخل للمحليات.


وأوضح الشايقي لـ(آخر لحظة (http://www.akhirlahza.net/News_view.aspx?id=23395)) أن مناسبة تأبين الراحل البخاري محمد عجب بمنطقة «وادي عريس» مناسبة اجتماعية محدودة وجهت فيها دعوة شخصية له.

[شايقية للابد]

كذاااااااااااااب هذا النائب والدليل على ذلك
تجمع أكثر من 40 دفار فى منطقة الملتقى
(الصينية)للإحتجاج على دفع الجباية وتمت
التسوية مع السائقين بدفع قيمة أقل ....
ماتوضيحك لهذا أخى الكاتب..؟؟
والكلام دة قبل10 أيام أو أقل..

[merowe]

كذاااااااااااااب هذا النائب والدليل على ذلك


تجمع أكثر من 40 دفار فى منطقة الملتقى
(الصينية)للإحتجاج على دفع الجباية وتمت
التسوية مع السائقين بدفع قيمة أقل ....
ماتوضيحك لهذا أخى الكاتب..؟؟

والكلام دة قبل10 أيام أو أقل..



الاخت شايقية للابد ,
طبعاً انا نقلت الخبر في الرابط من صحيفة آخر لحظة ولست الكاتب
وقرار وزير المالية الاتحادي واضح ولا يحتمل عدة تفسيرات أو تأويلات وده خرق للقرار , وتحميل الجباية على قطاع النقل سيعكسها الناقل مباشرة على سعر ما تحمله من بضاعة أو منتج عند بيعها للمستهلك النهائي ... وممكن نثري النقاش حول الموضوع لو عرفنا كل وجهات النظر للطرفين

[عثمان عبد المجيد]

مافي داعي الكذاب منو آخر لحظة ام المدير

[ايناس سكيني]

كلهم كذابييييييييين الله يهدينا ويهديهم

[ابوعبدالوهاب]

الجبايات التي تفرض علي السفريات (البصات السياحيه)
والسيارات الخاصه حسب علمي انها توقفت والله اعلم ..
بالنسبه للزد وايات او عربات البضائع فاعتقد ان وضعها يختلف
(ليكن نقاشنا حضاريا كحضارة مروي)

[مصطفى مروي]

يا جماعة الخير اولا نشكر الاخ اسامة المدير المخضرم لنقلة لنا الخبر من جريدة اخر لحظة
اما موضوع الجبايات وارد وموجود حتى الان على اصحاب الباصات والشاحنات التجارية وهذا موضوع حكومى ولصالح اصلاح الطريق ولكن ناس المرور اصبحوا يتلاعبوا بالقانون حالهم حال الموظفين كافة فى السودان يا علاقة يا واسطة يا رشوه والا امورك ما بتمشى ولكن اقدر واقول السيارات الخاصة عليها ضريبة تقريبا حوالى 20 جنية ولو عندك واسطة ما بتدفع اذا هناك تلاعب رغم وجود الايصالات المالية والله يكون فى العون ويصلح الاحوال

[مصطفى مروي]

ِطريق شريان الشمال
حلم تحقق




طريق أم درمان دنقلا أو ( شريان الشمال ) كما أطلق عليه لاحقــاً ، ذلك الطريق الشهير الذى كان مجرد فكرة راودت المسئولين منذ الأستقلال وكان حُـلم كل السودانيين وخاصة أبناء ( الأقليم الشمالى ) ... أُجْـريت الكثير من الدراسات لهذا الطريق وظلت حبر على ورق حتى عام 1960م إلى 1965 م حيث أُنْجـِـزت أول دراسة للطريق وتم وضع ( إشارات ) كانت عبارة عن قوائم حديدية على طول الطريق . وفى عام 1986 م كُوِّنت أول لجان شعبية لشريان الشمال بالمملكة العربية السعودية شَـرُفت بالأنضمام لمكتبها الأعلامى بمدينة الرياض أنا والأستاذ/ عبد الله محمد خير ( الشاعر ) ... رحمه الله ... وذلك لدعم الطريق ... ذلك الطريق الذى كانت تـُرْوى عنه قصص أقرب للخيال منه للحقيقة أوقل كأنها أساطير الأولين ... الجميع يعلمها والكثير مِنـّا عايشها حقيقة ماثلة للعين ... الطريق الذى يبدأ من قلب العاصمة الوطنية أم درمان أو البقعة كما يحلو لنا أن نسميها وكانت الردمية والتى عُـرفت فيما بعد بـ ( أم بدة الردمية ) هى البداية الفعلية للطريق بشِقـِّه الأول ... وبعد الخروج من أم درمان يمر الطريق بأول إستراحة ( قـهـوة الحِـمِـيـدى ) وهى ضمن أول مرحلة فى الطريق وتنتهى عند ( الكيلو 67 ) الذى يمثل نهاية ( قوز أب ضلوع ) وأول معسكر للعُمال حيث كانت هذه العقبة الأولى والتى تجتازها ( اللوارى ) بصعوبة بالغة وذلك عبر ثلاثة طرق هى : الدُّغـرى ... الشوبلى ... أم سلمه ... ثم تبدأ المرحلة الثانية من ( الكيلو 67 ) مروراً بقهاوى : جبره ... بوحات ... حواء ... القبولاب الجديدة ... لتنتهى هذه المرحلة عند ( الكيلو 200 ) وهو مايُـعـرف بمدينة ( الشريان ) حالياً وكانت تسمى من قبل بعدة أسماء منها : بير الإخريت ... الغِـبيشة ... التمتام ... والتمتام هذا رجل يدعى أحمد ( له تأتأة حسنة ) وهو من عرب القبائل الرُّحّـل التى تقطن تلك المناطق وعمل فترة من الزمن مساعد وسائق لورى فى نفس الطريق ثم فكر فى إنشاء قهوة فأنشأها عام 1972 م وسميت بإسمه ... كما سُميت هذه المرحلة من قِـبَـل مُـنـَفِـذى المشروع ( بقطاع التمتام ) ... بعد ذلك يستمر الطريق إلى ( القبولاب القديمة ) التى تبعد عن ( الكيلو 200 ) بحوالى ( 115 كيلو ) وتمر هذه المرحلة عبر : الخِـليلة ... وادى النعام ... جبال الحوش ... وهذه المرحلة تقع فيها القهوة الشهيرة التى تـُعـرف بإسم ( قهوة أم الحسن ) وأم الحسن تلك ياسادتى إمرأة ، بل شخصية من الطراز الخاص جداً ... أنشأت قهوتها فى ( الخمسينيات ) إمرأة بمائة راجل كما يقولون ... كانت ذات فراسة منقطعة النظير ... وذات فكر واسع وفير ... وخاصة فى تعاملها مع البير ... التى يرد ذكرها فى هذا التقرير ... السيدة أم الحسن ياسادتى كانت تـَعْـرف كل مُرتادى الطريق ... ذلك الطريق الوعر المخيف ... كانت تعرفهم وتعرف الكثير عنهم بل تحفظ ( أساميهن ) ... أما ( السواويق ) فكانت تعرفهم جميعهم من خلال ( التعاشيق ) ... فبمجرد سماعها لتعشيقة اللورى والتى عادة ماتتغير حين قربه من التوقف فتقول على سبيل المثال : ده عثمان قرضمة أو سيد أحمد فارساب أو على لقمان أو عيسى طه أو عمر عبد السلام ... وهلم جرا ... وكانت لاتخطىء أبـداً ... زارها مرة الرئيس الأسبق ( جعفر نميرى ) ... رحمه الله ... وهو مـاراً ( بالخط ) كما كان يسمى ... عند عودته من زيارة للشمالية وتوقف عندها ( وشرب من شايها البى اللبن الخطير بالمَعْـنيين ) ... وداعبها قائلاً ياأم الحسن وينو اللبن ؟؟؟ ... فشكت له أم الحسن من الحالة الصعبة وقـِلة الماء بالمنطقة ... فصدَّق لها بحفر ( بئر ماء ) نـُفـِّـذ حفرها فى وقت وجيز وسرعان ماعادت ودفنتها برمى الحجارة فيها ( ليه ياأم الحسن ) ...؟؟؟ خوفـاً من تجمع الأعراب حولها ومزاحمتها فى عملها الرئيس وهو بيع الشاى ( أب لبن اللذيذ ) للمسافرين السميحين البى السلامة يجونا عايدين ... أيضــاً أهداها النميرى راديو ( ترانزيستور ) – ماعارف كتابتها صاح كده واللا غلط يبدو إنها زى طه القرشى زمان لما يعود من المدرسة كان يخلع جلبابه الأبيض ويلبس جلبابه المزركش وجلبابه المزركش دى كانت منجضانا نجاض فى كتابتها – المهم فى الأمر - أهداها الراديو الصغير الذى كان يسمع به الأخبار فى الطريق فيما يبدو والله أعلم ... عودة للطريق ... من قهوة أم الحسن يتجه الطريق إلى ( القبولاب القديمة ) والتى سُميت بهذا الأسم إكرامــاً للخبير ... حينذاك ...( حمد قـَبـُـول ) الذى قاد ( أول قافلة من العربات ) المتجهة إلى أم درمان قادمة من شمال الوادى ... فيواصل الطريق إلى ( مدينة الدبة ) والتى تبعد عن أم درمان بحوالى ( 350 كيلو ) وتعتبر أول مدينة يمر بها الطريق ومنها إلى ( الغابة ) ثم ( القولد ) عبر( الباجا ) التى كانت تعتبر أكثر المناطق رمـالاً وأصعبها عبـوراً بعد قوز ( أب ضلوع ) وكانت أيضــاً مضرب مثل فى الشعر خاصة فى سير ( الحسناوات ) كقول المرحوم عبد الله محمد خير : مشيك فوق البلاط زى لورى فى الباجا .... إلخ .... ثم يصل الطريق إلى مدينة ( دنقلا ) حاضرة الولاية الشمالية التى توجد بها رئاسة الحكومة ورئاسة جامعتها وبها مطار دولى وبها العديد من المؤسسات والدواوين الحكومية وهى مُـفترق طرق عديدة هامة كما هو الحال فى مدينة ( الدبة ) ... من ( دنقلا ) يعبر الطريق ( النيل العظيم ) إلى الضفة الشرقية عبر ( كوبرى السِّـليم ) الذى تمت دراسته من قِـبَـل المسئولين فيواصل الطريق عبر قطاع السِّـليم كرمة مروراً : بأرقو ... فـَرِّيق ... دلقو ... عبرى ... عكاشة ... لينتهى فى مدينة ( حلفا القديمة ) والتى تبعد عن مدينة أم درمان بحوالى ( 1050 كيلو ) ... أما الشـِّـق الثانى ... فيبدأ متفرعـاً من ( الكيلو 315 ) القبولاب القديمة بإتجاه ( الجنوب ) محاذيـاً للنيل إلى مدينة الحضارة المروية العظيمة ( مروى ) مروراً بمدينة ( كورتى ) الشهيرة ... ويسمى هذا الطريق بشـِقـَّيه بطريق ( شريان الشمال ) وهو : أم درمان دنقلا حلفا ....... القبولاب مروى ... قامت على أمر هذا الطريق ( الأمانة العامة لشريان الشمال ) ومؤسساتها : شركة شريان الشمال الوقفية وشركة شريان الشمال للطرق والسدود ... هنالك ( 140 كيلو ) من هذا الطريق داخل حدود ( ولاية الخرطوم ) ساهمت فى تكلفة جزء من سفلتتها حكومة الولاية ... التمويل الرئيس لهذا الطريق يعتمد على :



1- حصص تموين مواطنى الولاية الشمالية من سكر ودقيق وخلافه .
2- رسوم العبور المُحصلة من العربات التى تمر بالخط .
3- فرض رسوم على محاصيل الولاية الشمالية .
4- تأجير آليات شركة شريان الشمال لدى جهات أخرى ومن ثم الأستفادة من العائدات لصالح الطريق .
5- مساهمة حكومة الولاية الشمالية .
6- إستقطاعات من المغتربين من أبناء الولاية الشمالية بالمملكة العربية السعودية ودول الخليج .
7- مجهودات اللجان الشعبية لشريان الشمال بتلك الدول .


الطريق يخدم الولاية الشمالية بمحافظاتها الأربع ( مروى ... الدبة ... دنقلا ... حلفا ) ويربطها بباقى أجزاء السودان مما يجعله من أساسيات التنمية للولاية كما سوف يدعم إقتصاد السودان بشكل واضح حيث إن الولاية تغذى جميع أجزاء السودان الأخرى بالبلح والفول المصرى والموالح والكثير من البقوليات وتستجلب كذلك جميع متطلباتها الأخرى من بقية أنحاء السودان ... كل ذلك عن طريق الشريان ... حيث أصبحنا الآن نشاهد عربات الآيس كريم والمجمدات بكل أنواعها وهى تتجول فى أغلب قـُرى ومُدن الولاية آتيةً من الخرطوم ... يعتبر قطاع ( كرمة وادى حلفا ) هو أكبر قطاع فى الطريق حيث قام بالدراسات التى تخصه البنك الأسلامى للتنمية ... مازالت تـُجـرى بعض الدراسات لمحاولة إصلاح المنطقة مابين دنقلا وأبو سُنبل غرب النيل ومابين دنقلا وكريمة ( طريق المِحِـيله ) شرق النيل وذلك لأهمية تلك المناطق وضرورة ربطها بالطريق العام .

للمعرفة منقول من منتدى التوثيق الشامل مع تحياتى مصطفى مروى